Die gesamte 550 m2 große Bahnsteigfläche ist als Leuchtenkörper konzipiert. So sind die im Regelfall 964 x 964 mm großen Scheiben auf jeweils vier Viertelkreisflächen punktgelagert. Die höhenverstellbaren Stelzlager haben einen Durchmesser von 100 mm. Die Aufständerung des Glases beträgt im Mittel 220 mm. Die Gläser bestehen aus drei jeweils 12 mm dicken und laminierten Glasscheiben. Die oberste Scheibe mit einer sandgeschmolzenen Oberfläche ist rutschfest; der Siebdruck auf der untersten Scheibe bestimmt den Durchsichtigskeitgrad. Die Statik des Glasbodens erlaubt das Befahren mit einem Rettungsfahrzeug. In den Randbereichen sind unterhalb des Blindleitstreifens aus Aluminiumguss, der auch als Revisionsöffnung dient, die Lampen montiert. Zur Lichtlenkung liegen im Zwischenraum weiße Reflektorbleche. Foto: Lukas Roth, Köln;

Nach über acht Jahren Bauzeit wurde am Sonntag, den 29. Januar 2006, mit dem Bochumer U-Bahnhof Lohring eine der größten stützenfreien U-Bahn-Stationen Deutschlands im Beisein von Oberbürgermeisterin Dr. Ottilie Scholz und NRW-Bauminister Oliver Wittke feierlich eröffnet. Die im Wettbewerb 1997 siegreichen Bochumer Architekten Rübsamen + Partner haben einen stringenten Entwurf geschaffen, der sich ganz auf die räumliche Wirkung konzentriert, während das Gewölbe vollständig unangetastet bleibt. Stattdessen nimmt ein gläserner Boden die Beleuchtung auf, an dessen Ende eine mächtige rote Wand mit gelbem Lichtkreuz den lang gestreckten unterirdischen Raum abschließt. Darüber hinaus wurden frühzeitig im Entwurfsprozess ein Konzept der Düsseldorfer Künstlerin Eva-Maria Joeressen sowie eine Echtzeit-Klanginstallation des Komponisten Klaus Kessner integriert. »Entstanden ist ein authentischer Ort, der sich in disziplinierter Architektursprache und bis hinein in sämtliche künstlerischen Elemente ganz auf den Eindruck des Raums selbst konzentriert«, sagt Architekt Holger Rübsamen...

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